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トップ > ねた > ねた - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2008年12月3日 11時)
ﾎﾟﾁｯとしたもの到着
先日書きましたが
ﾎﾟﾁｯとしたもの到着です。
◇商品名：アトミック Ｍ１１ＰｌｕｓＴｉ＋ＮＥＯＸ６１４（０４／０５モデル）
◇長さ(cm)：１５２
◇サイドカット(mm)：１２４−７６−１１２
◇ラディウス(m)：10.0/152cm
★アトミックのちょい太トップモデル！ピステ／オフピステ関係なく、どこでもこれ１台！！
てな感じです。
年式で見ていただいた通りかなりの型落ち。
正直言いまして今はどのモデルだからっていうのは気に
ならなくなってしまいました・・・
学生の頃はショップで４年間バイトしたり、競技（当時のGS）を
かじっていたりでかなりこだわり（オタク的な）がありました。
当時のスキーカタログの各メーカーのほぼ全種のスペック
（サイドカーブ、芯材、複合材、エッジ、ソール、サイズ等）
把握してたかも。
社会人になり５年目ぐらいまでは年間20日は滑走してました。
（ボードのアルペンもやっていたので尚更ですが）
ここからはお約束ですが仕事の関係で土日休むのがキツクナリ
だんだん日数が減り・・・今では年に２〜３回程度。
そんなわけで脚力もテクニック（ここは微妙→今の板はカービング
系なので滑り方自体が変わった）もがた落ちですよ。
そんなわけでマテリアル自体の興味が無くなった ってことです。
今回の板はどちらかというと深雪、悪雪にマッチしそうです。
さすがにここまで短い（152ｃｍ）のは、初ですし、滑りやすさ
は落ちるかもしれないですが、少し癖のあるのは好きですよ（笑。
まーそんな感じの物です。
だれか滑りに行きましょう！
うちのアウトバックはもうスタッドレスだーーーー！
作者:せざーる
更新日:2008年12月2日 22時0分
メモ
今月〜来月
１、12/6 少し走ろうかな・・・ 12/7 歯医者＆食事会
２、12/13 忘年会 12/14 少し走ろうかな・・・
３、12/20〜23 連休にしたいな・・・
そろそろKONA復活かな？そしたら高峰？
４、12/27〜 冬休み！
とりあえず掃除、買い物して、余裕があれば日帰りスキー？
５、1/2 茶利メンバーと高峰。
冬休み今年は長いデス。
作者:せざーる
更新日:2008年12月1日 12時31分
ネタがないのだよ！
ご指摘いただきましたので更新（笑。
実際たいしたネタもございません・・・
ついに師走ですね。
今月は微妙に仕事も忙しいですよ。
（土日は休むけどね）
とりあえず近況ほか
１、今週末は特に予定がなくのんびりとすごしてました。
天気があまりによかったので、車のタイヤをスタッドレスに。
早いタイミングなのですが、前回スタッドレスをはずした際に
清掃、コーティングをしてなかったので、そこからスタートを
考慮すると、暖かいときじゃないと実際厳しいんです。
まず、保管してあったスタッドレスを清掃、コーティングして
それから交換→外した夏タイヤを洗って、コーティングして終了。
書くと簡単ですが結構疲れます・・・。
土曜の午後はこれにて終了です。
（前日は早期忘年会があり午前中は寝てたんだけど）
２、そんな訳で土曜は終わり、日曜・・・
本当は高峰でイベントをやっていたので行こうかな？って思いましたが
土曜の夜にHTの様子を確認したら、リアホイールが結構振れてる。
それの補修依頼を某八千代のショップにも出したかったので
素直にそちら優先にしました。
そんな訳で朝一にてロード練を2時間ほど行い、その後ショップに行き
作業してもらって予定はクリア。・・・13:30には終わり・・・
早すぎて暇になりました（笑。
３、少しHTで遊んで、昼寝して、日曜終了。
４、ちょっと屋根裏部屋でチェックしていると、3年ぐらい前に買った
スキー板がご臨終の様子なので、旧旧旧品の板をオクにて落札。
今回は新品（前回のは程度はよさげでしたが、中古なので）。
今週には到着予定。
そんな感じです。
作者:せざーる
更新日:2008年12月1日 12時25分
近況
すっかり寒くなってきましたね。
本来ならチャリは非常に走りやすい季節ですが
あまり走ってません。
そんな状態なので、例のヘッドを交換＋別件にて
群馬方面のショップさんにいってきましたよ。
（別件：KONAの前後サスのチューニング依頼）
ちなみにヘッドは
です。今回はアルマイトレッドです。
無事例のヘッドは返金されたので、その予算にて何とか購入
できました。
ついでですが今回導入時に、ステムも軽いものに交換してみました。
そんなこんなで作業依頼をして帰ってきました。
（ちなみに下道往復7時間です・・・）
今日は、高峰に行こうと思い予約も一応送信しておいたのですが
直後の×マークがでていたので、駐車場が一杯なのが
目に見えていたので、止めて、近場を少しロードで走りました。
川沿いのサイクリングロードなのですが、見た目（木、草）は
あまり風が無いようだったので、楽かな？って走って、
現に往きは非常に快調だったのですが、実はこれがトラップ！
往きは軽く追い風だった模様・・・
おかげで復路は非常にきつくまったく走れない・・・
もう少しトレーニングしないとね。
とりあえずそんな感じで連休前半は進んでいます。
作者:せざーる
更新日:2008年11月22日 19時4分
うわさのアレ・・・
最近、代理店さん（Ａ＆Ｆ）さんのホームページで取り上げ
られたあのパーツのコピー商品・・・
某巨大オークションから一斉に出品が無くなったあのパーツ
（コピー商品と思わしきものが ですが）
うちにいます（笑。
なんとか出品者と連絡をとり、返金の確約をとりました。
来週には新しいものに交換予定です。
今回はあえて、違うメーカーにする予定です。
あとは交換したらUPします。
しかし、トップキャップ以外の部分は本当に判別がむずかしい。
作者:せざーる
更新日:2008年11月16日 18時58分
本日はモテギへ
車ネタです！
本日は弱雨のなか、モテギにスーパー耐久オーバルバトルを
観戦にいってきました。
朝から結構雨が降っていましたので一時は中止！の可能性
がありましたが、何とか天候が落ち着き無事開催
（時間はおくれましたが）
今回は路面がウエットの為、オーバル内にシケインを作り
速度制限を行っていましたが、それでも十分に迫力ある走行
でしたね。ただ、この条件での４クラス同時はちょっと速度差
の関係で怖いかも。
レースもそうですが、初のモテギツインリンクはなかなか
でした。ホンダミュージアムも見学でき、充実した1日でしたね。
作者:せざーる
更新日:2008年11月16日 18時51分
ハンドルバー新調
STAATSのハンドルバーを交換してみました。
今までレースフェイスのクロカン用で610mm幅でしたが
他の下り系に使用している幅である680幅のものが安く売って
いたので交換してみました。
AZONICのふるーいタイプです。
一説では折れる？との評判もありますが、ヘビーDHに使うこと
はまず無いので少し軽いこのタイプで調整してみます。
ちなみに段差のあるこのタイプは、シフターのインジケータを
外さないと取付不可＋段差部のゴムをカットしないと
リモートコントロールレバーは装着できません
・・・ＯＤＩのロックタイプの場合ですが。
ﾁｮｲのりした限りでは610より扱いやすいかも！
今度高峰でテストしてみっかな？
作者:せざーる
更新日:2008年11月16日 18時45分
変速可能系チェーンデバイス
更新遅れていましたが
ＫＯＮＡに取付しましたチェーンデバイスです。
重量が若干重いですがその分剛性は高いと思います。
ただ、セッテイングの問題もありますが、上側のガイドは
変速時にチェーンに押されるので若干変速が重く（遅く）なり
気になる方には気になるかも・・・。
おそらくミドル34Tならばかなりいい感じにセッテイング可能
です。（今回は36Tです）
ちなみにまだ山では乗ってません（最近天気いまいちなので。
作者:せざーる
更新日:2008年11月16日 18時38分
さいくるもーど
本日は曇りでしたが？サイクルモードに出かけてみました。
？は雨が降ると屋外（別エリア）での試乗ができないので。
そんな天気の中、サイクルモードに出かけた理由は、今年の
野沢DHマラソンの際に一緒のグループに入れていただいた方の
ツテで頼んでいたエルスのRDエンドを受け取りに行く為なのですが。
行ってみると予想通り屋外のイベントは中止（泣。
そんなわけで色々と廻ってみました。
が・・・特に気になるもの（すごく目新しいもの）は、ないので
（解説：事前にNETの情報で見てますから）だらだらと
見ていました。
ちょっと気になったのはフルクラムのDHホイール。
残念ながらリアが150-12mmで自分のものには使えませんが。
あと、今年のMAVICは135-12mmがかなり使えるようで好感触です。
こんな感じでかなり微妙なものしかチェックせず試乗もなし。
そんな中、このﾒｰｶｰにはやはり魅かれてしまった・・・
以降某氏へ連絡
きっちり試着してきました。
サイズのイメージはＬでOGKのＬより気持ち大きい程度。
形状はOGKに似てるかも。
作者:せざーる
更新日:2008年11月8日 19時22分
高峰を走りました
久方ぶりに更新です。
11/2（日）は悩みましたが（富士見に行くかどうかで）
高峰山に行ってきました。
お仲間はヘルちゃんとお初のteraさん。
今回はSTINKYの本格的チェックのつもりで走りましたが
色々出てきました。
走行状況
１本目 七曲を普通に走行。
慣らし＆コースチェックですので軽めに。
２本目 七曲をteraも合流して走行。
３本目 バックサイド（Ａ）を初走行。
恥ずかしい話、ドロップを飛べず・・・ヘタレです（泣。
トランポ移動で七曲のロックセクションを走りましたが
そこでFサスの可動チェックをするため、ガンガン岩にあてて
走ったので、中腹（左曲がりの大きなラダーの後かな？）
でフロントがパンク・・・
ヘルちゃんに車でお迎えしてもらいました（ありがとうございます。
４本目 バンブーを走行。
これも普通に走り無難に終了（笑。
そんなこんなですが問題点を挙げると
１、Ｆサスはエア全抜きでも150mmぐらいしか動いてないかな？
動き自体も初期のひっかかりが若干気になる。
２、Ｒサスは動きは悪くないと思います。が、もう少し奥まで
行ったときの領域でスムーズに吸収してくれるといいな。
３、結構チェーン外れがありました。
１、２は今後某ショップさんに依頼することを前提に検討。
３は早速注文した（笑。
そんなこんなでしたが楽しい一日でした。
そして今日はゆっくり洗車＆整備。
やはり白サス、白フレームは汚れ落としが面倒です！
（洗車後）
（注文品）
作者:せざーる
更新日:2008年11月3日 18時35分
とりあえず更新・・・
先週からなんとなく忙しく
特に代わり映えもしないのですが、とりあえず更新。
１、先週の日曜は久々にソフトボールなどしてました。
会社の行事ですが、こういうイベントは好きです（笑。
２、先週の平日2日かけてロードの調整（変速）をしていました。
もともとフロントのインナーに関しては非常にシビア
なフレームなのでなかなかうまくいかず、調整後も
結局ほとんど同じ状態・・・。
20速が18〜17速状態です。
一応負荷かけて乗りましたが問題ないので、これが限界
（プロに頼めば別でしょうか）と思い乗り込む方向で
いこうと思います。
３、今週も忙しい・・・
以上
作者:せざーる
更新日:2008年10月23日 22時42分
ちょっとおまけ
http://www.mojo.co.uk/html(mojo)/springcalc.htm
リアスプリングの簡易レート計算ができます。
→別のサイトで見つけたものですが・・・
さー あなたのバネレートはあってますか？
作者:せざーる
更新日:2008年10月15日 21時26分
本日は高峰でテスト
///写真は相変わらず撮ってません///
本日は快晴の高峰にてKONAのテストをｼﾃｷﾏｼﾀ。
ってその前に・・・
先日フロントの66RC3用（というかマルゾッキ用）のポンプ
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを入手（ミさん サンクス）しポジティブエアを
カタログスペックにて入れたのですが・・・硬！
と言うわけでとりあえずメモリがちょっと動いたぐらい
10psiぐらい？入れて高峰に持って行きました。
今日のメンバーはNETでのお知り合い（へ●メッ●さん、
マルザ●キーさん、ku●o−●apaさん）と一緒に走行！
みなさんありがとうございました。
で、テスト1本目
やはりフロントが硬い！あの数値はまさに落ち系でのフルボトム
防止スペックですね。現に110mmぐらいしか使えてません。
その他はリアが若干落ち着かない感じです
が特に問題なしですね。
1本目終了後にエアは全抜き→２押しぐらいでやめてみました。
・・・普通にいい感じ→リリックに近いイメージです。
そして2本目
フロントはまだ動きが若干渋いですがかなり良い感触。
リアはやはり少し落ち着かないかな？
これは今後ゆっくり調整します。
他のパーツに関しては問題なく走行できました。
今日は明日以降がちょっとヘビーなので2本で終了し
皆さんとお別れしてきました。
もう少し走りたかったですが・・・今度の楽しみにします。
（おまけ）
白いフレームって汚れが落ちにくくないですか？
クリア層がないからでしょうね・・・
分厚いクリア層がほしい（笑
作者:せざーる
更新日:2008年10月13日 17時7分
最後のパーツ
KONA 最後のパーツが到着
メンテ用スタンドです。
今回のマシンはハブ135mmの12mmスルーでエンド幅は
フローティングブレーキのベアリングの関係で150mm相当と
ややこしい仕様。
ようするに普通のスタンドでは固定できない。
そこでミノウラのこのタイプを購入しました。
これでメンテがしやすいです。
このタイプ 使うと解りますがついタイトに締めてしまいがち・・
注意が必要です。
ってこれがパーツ？
ええ 実はこっちが本命
ＸＴ シャドウのGSです。
見た目はほとんど変わらず・・・
ついでにシフトワイヤーをXTRのｺｰﾃｲﾝｸﾞﾜｲﾔｰに交換
とりあえずこれで終了です。
（本当はアルテ9S（12-27）のスプロケもあるのですが
今回は見送ります）
作者:せざーる
更新日:2008年10月8日 23時12分
かーぼんぼん
なんとなくですが・・・
カーボンに変更。
FSA K-FORCE DH 680mmです。
はっきりしませんがキャノ系の完成車に一時採用されていた
物と同等かと。
OSのカーボンは初なのですが、剛性が高そうです。
振動吸収との両立はどんなもんか楽しみ。
重量はそんなに軽くないですね（多分220gぐらい）
明日最後のパーツが到着予定
作者:せざーる
更新日:2008年10月7日 23時12分